Рабочая часть инструмента данного типа имеет форму факела, что и послужило основой для его названия: борфреза пламевидная (Flame Burrs).
![Борфреза (шарошка) пламевидная тип Н.](../../photos/e/3/e35b8665b1a8484ac31cd7bbc39dc2ad.jpg)
Отличительной особенностью этого типа является уменьшенный диаметр шейки – участка, соединяющего рабочую часть и хвостовик (рис.1). Такое строение позволяет эффективно использовать для обработки не только переднюю, но и заднюю сторону рабочей части шарошки. Для сохранения режима резания при обработке передней и задней стороной передний угол у такой борфрезы плавно уменьшается по направлению к хвостовику и после l/2 принимает отрицательное значение.
Пламевидные шарошки (борфрезы) в зависимости от материала рабочей части делятся на два вида: твердосплавные и из быстрорежущей стали (HSS). У твердосплавных борфрез (Carbide burrs) рабочая часть из карбида вольфрама, к ней припаивается хвостовик из стали марки 35ХГСА или не хуже. Пламевидные HSS-борфрезы фрезеруются «по-целому» из одной заготовки.
Форма и размеры твердосплавных пламевидных борфрез описывается российским ГОСТ 34202-2017 и международным стандартом ISO 7755-5:1984 Hardmetal burrs - Part 8: Flame burrs (style Н). Стандартные инструменты этого типа выпускаются с диаметром рабочей части от 3 мм до 16 мм, длиной от 7 до 25 мм. Радиус скругления рабочей части R у таких фрез унифицирован и выбирается из стандартного ряда значений от 0,8 мм до 2,5 мм.
Схемы расположения и заточка зубьев у типа Н такие же, как и у других борфрез:
- Стандартная правосторонняя спираль (Single Cut);
- Правая и левая спираль (Double Cut);
- Широкая винтовая канавка (Aluminum Cut).
Применение пламевидных шарошек (тип Н)
Пламевидные шарошки применяются в операциях подгонки в процессах сборки, ремонта узлов и конструкций. С их помощью удаляются заусенцы, убираются излишки металла на литых деталях. Шарошки типа Н эффективны при механизированной обработке фасонных поверхностей, контуров, пазов.
Как и остальные типы шарошек по ГОСТ 34202-2017 тип Н используется в основном на ручных пневматических и электрических шлифовальных машинах.